სიკვდილის აპარატებს შეიძლება ჰქონდეთ სხვადასხვა ხარვეზები გამოყენების დროს . საერთო ხარვეზების და მათი მიზეზების გაგება, ხოლო შესაბამისი ტექნიკური მეთოდების დაუფლება აუცილებელია, რათა უზრუნველყოს კვამლის აპარატის ნორმალური მოქმედება .
სიკვდილის ჩამოსხმის მანქანების საერთო ხარვეზები:
არასაკმარისი საკვებად
მიზეზები შეიძლება იყოს მრავალფუნქციური . გადარიცხვის პროცესის დროს, თუ მატერიალური არხი დაბლოკილია, მაგალითად, მასალის მილში დაგროვილი მინარევები და ნარჩენები, ეს ხელს შეუშლის მასალის ნორმალურ გადაცემას, რის შედეგადაც მცირე ზომის ნედლეულია, ასევე, არის ერთი საერთო მიზეზები {{2 სიკვდილის მოთხოვნები, არასაკმარისი საკვების მიღება მოხდება . გარდა ამისა, ჩამოსხმის სტრუქტურა ან მდგომარეობა შეიძლება ასევე იმოქმედოს საკვებზე . მაგალითად, ჩამოსხმის კარიბჭის ზომა ძალიან მცირეა, მორბენალი არ არის გლუვი, ან არსებობს ბლოკირება, რაც ხელს შეუშლის საკვებს .
ნავთობის ტუმბო ვერ იწყება
ნავთობის ტუმბოს დაწყების ღილაკის დაჭერის შემდეგ, თუ შეინიშნება, რომ საავტომობილო რელე არ არის მოზიდული, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ საავტომობილო თერმული რელე გააქტიურებულია ან დაზიანებულია, რამაც წრე ვერ მოახერხა ჩვეულებრივ . არასწორად მომარაგების წრე, როგორიცაა ხაზის შესვენება, მოკლე წრე ან გაყვანილობის შეცდომა. საკონტროლო მიკროსქემის წრე, ან სარელეო კოჭის დაზიანება გავლენას მოახდენს ნავთობის ტუმბოს დაწყებაზე . თუ რელე ენერგიულია ნავთობის ტუმბოს დაწყების ღილაკზე დაჭერის შემდეგ, მაგრამ ნავთობის ტუმბო ჯერ კიდევ ვერ იწყება, შეიძლება იყოს ის, რომ ნავთობის ტუმბო თავად დაზიანებულია და ჩარჩენილია, ან საავტომობილო საავტომობილო ნაწილზე არ არის შეკრებილი დაწყვილების უფსკრული ღერძული მოძრაობა არ არის შესაფერისი (ნორმალური უნდა იყოს დაახლოებით 3-5 მმ) {{4}
დააჭირეთ ზეთის ტუმბოს დაწყების ღილაკს, თერმული რელეს ვიზიტებს
ეს უკავშირდება ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა დენი, დატვირთვა და არის თუ არა სამფაზიანი წინააღმდეგობა სიმეტრიული . თუ საავტომობილო თერმული რელე დაზიანებულია ან მითითებული დენი ძალიან მცირეა, თერმული რელე მარტივად იმოგზაურებს ., როდესაც ძაბვა ძალიან დაბალია, ან სამფეხა ძაბვა იქნება Thrermal– ის გასასვლელად. ძრავის სამფაზიანი გრაგნილის გაუწონასწორებელი წინააღმდეგობა ასევე გამოიწვევს ანალოგიურ პრობლემებს . გარდა ამისა, მთლიანი წნევის ან ორმაგი ტუმბოს წნევის კორექტირება ძალიან მაღალია, რაც იწვევს მანქანას გადატვირთვას, ან ნავთობის ტუმბო დაზიანებულია ან ძალიან მჭიდროდ იკრიბება, რაც იწვევს ძრავის გადატვირთვას, რაც გამოიწვევს თერმულ რელეს მოგზაურობას {..
სრული წნევა არ არის
ნავთობის ტუმბოს დაწყების შემდეგ, დააჭირეთ ღილაკს წნევის დაწყების ღილაკს, პირველ რიგში დააკვირდით, აქვს თუ არა წნევა და ნაკადი, რომელზეც მითითებულია ამმეტრები, აქვს თუ არა პროპორციული წნევის სარქვლის ელექტრომაგნიტური კოჭის (პროპორციული რელიეფის სარქვლის) ელექტრომაგნიტური კოჭები, ასე რომ განასხვავებს ელექტროტექნიკური ან ჰიდრავლიკური ხარვეზი {{0}, თუ არსებობს ნავთობის ტუმბოს საათის ისრის როტაცია არის პოზიტიური როტაცია), ან რელიეფის სარქველი არასწორად რეგულირდება ან ჩერდება, გაჩერების სარქველი დახურულია, პროპორციული რელიეფის სარქვლის გასროლის სარქველი იკარგება ან ფხვიერია და ა.შ. არანორმალური ხაზი ელექტრო პროპორციული დაფის გამომუშავებასა და ნავთობის სარქველს შორის, არანორმალური ელექტრული პროპორციული კოჭით, არანორმალური წნევის აკრიფეთ კოდით და ა.შ. .
ავტომატური მოქმედება არ არის
შეამოწმეთ თუ არა უსაფრთხოების კარის ლიმიტის შეცვლა ნორმალური და არის თუ არა შესაბამისი მოქმედება წარმოშობით . მაგალითად, Lijin- ის ჰორიზონტალური ცივი პალატა იღუპება ჩამოსხმის აპარატამდე, სანამ ავტომატური მოქმედების განხორციელება მოხდება, უსაფრთხოების კარის შეყვანის სიგნალი, ავტომატური შეყვანის სიგნალი, შეყვანის სიგნალი, განმეორებითი ზღვრის შეყვანის სიგნალი და ჩაქუჩით ჩაქუჩის ჩაქუჩი უნდა იყოს { და აღმოფხვრა პირველი .
შეუძლებელია ჩამოსხმა
როდესაც ჩამოსხმის კორექტირების რეჟიმი შეირჩევა ოპერაციისთვის და აპარატს ვერ მიაღწევს ჩამოსხმის კორექტირების მოძრაობას, პირველ რიგში შეამოწმეთ თუ არა პირობები ჩამოსხმის კორექტირების მოძრაობის პირობებში, არის თუ არა ჩამოსხმის კორექტირების წნევის მნიშვნელობა ძალიან დაბალია, და არის თუ არა სახელმძღვანელო ოპერაციის რეჟიმი სწორი . თუ არ არსებობს პრობლემები ამ შინაარსთან დაკავშირებით, შეამოწმეთ თუ არა mold motord. ჩერდება და არის თუ არა ჩამოსხმის კორექტირების მექანიზმის გადამცემი წყვილი ნახმარი ან ჩარჩენილი.
